Ladelösungen für E-Autos

Wird allgemein über Lademöglichkeiten gesprochen, ohne hierbei deren Typ zu unterscheiden, wird hierfür oft der allgemeine Begriff Ladestation verwendet. Gerade im öffentlichen Raum können an einer Ladestation oft zwei Autos gleichzeitig geladen werden. Die Ladestation verfügt dann über zwei Ladepunkte.

Die Wallbox ist eine kompakte Ladestation, die an einer Wand montiert wird. Sie findet daher meist Verwendung im Innenbereich – etwa im Carport oder in Tiefgaragen. Die Ladesäule hingegen ist freistehend und daher oft im öffentlichen Raum, beispielsweise am Straßenrand oder auf Autobahnraststätten, anzutreffen.

AC (Alternating Current) – Wechselstromladung

Beim AC-Laden liefert die Ladestation Wechselstrom. Dieser wird im Fahrzeug durch das eingebaute Bordladegerät in Gleichstrom umgewandelt, um die Antriebsbatterie laden zu können. Dabei ist die Ladeleistung der Fahrzeuge typischerweise auf max. 22 kW begrenzt. Je nach verbautem Ladegerät im Fahrzeug kann die Ladeleistung aber variieren.           

DC (Direct Current) – Gleichstromladung

DC-Ladestationen besitzen den Gleichrichter bereits innerhalb der Ladestation. Sie liefert demnach Gleichstrom, wodurch die Antriebsbatterie ohne Bordladegerät direkt geladen werden kann. Dadurch sind höhere Ladeleistungen von 50 kW bis zu 350 kW möglich. 

Reine E-Autos (BEV, Battery Electric Vehicles) werden ausschließlich durch einen Elektromotor angetrieben, der wiederum durch eine Batterie mit Strom versorgt wird. Diese wird über das Stromnetz an einer Ladestation aufgeladen.

Plug-in Hybride (PHEV, Plug-In-Hybrid Electric Vehicles) verfügen sowohl über einen Elektro- als auch über einen Verbrennungsmotor. Im Vergleich zum BEV ist ihre Batterie allerdings deutlich kleiner. Die durchschnittliche rein elektrische Reichweite liegt bei etwa 50 km. Die Batterie kann, wie bei BEVs, an allen üblichen Ladestationen aufgeladen werden.

Hybridelektrofahrzeuge (Hybrid Electric Vehicle, HEV) verfügen ebenfalls über einen Elektro- sowie Verbrennungsmotor. Jedoch können sie nicht zusätzlich an Ladestationen mit Strom aufgeladen werden. Die elektrische Energie wird ausschließlich während der Fahrt selbst erzeugt.

Alle öffentlichen Ladestationen verfügen über eine oder mehrere der folgenden Zahlungsmöglichkeiten. Generell ist an jeder Ladestation eine Ladeanleitung angebracht, welche die akzeptierten Zahlungsmöglichkeiten angibt:

Ladekarte: Die gängigste Variante, an öffentlichen Ladesäulen zu bezahlen, ist immer noch per Ladekarte mit RFID-Chip. Hierfür muss im Vorhinein durch den Nutzer der Ladestation ein Vertrag mit einem Fahrstromanbieter geschlossen werden, der unter anderem die Abbuchung der Beträge und die Konditionen regelt, zu denen geladen wird. Damit die Ladekarten an möglichst vielen Säulen funktionieren, bieten einige Anbieter ein sogenanntes Roaming an. Dies ermöglicht die Nutzung von Ladesäulen unterschiedlicher Anbieter, ohne dass mit jedem einzelnen ein Vertrag abgeschlossen werden muss. Je nach Anbieter können für das Lade-Roaming zusätzliche Kosten entstehen.

App mit Registrierung: Bei der Bezahlung mit einer App, vorherige Registrierung vorausgesetzt, ersetzt diese die klassische Ladekarte. Bei der Registrierung wird die gewünschte Bezahlmethode und eine E-Mail-Adresse für die Abrechnung hinterlegt. Vor dem Starten des Ladevorgangs wird die Ladesäule durch das Einscannen eines QR-Codes, durch das Auswählen in der App von der Karte oder Liste oder das Eingeben einer auf dem Display angezeigten Nummer identifiziert.

Authentifizierungs-Website (Ad-Hoc, ohne vorherige Anmeldung): Meist ist an der Säule sowohl die Internetadresse als auch ein QR-Code zum einfachen Abrufen der Webseite angebracht. In der mobilen Website kann dann die gewünschte Zahlungsvariante (bspw. Kreditkarte) ausgewählt werden.

EC- oder Kreditkarte (Ad-Hoc, ohne vorherige Anmeldung): Der Bezahlvorgang per EC- oder Kreditkarte funktioniert wie an jedem Kartengerät: Die Karte wird aufgelegt oder eingeschoben und es folgt eine Abfrage der PIN. Diese Zahlungsmethode erfreut sich steigender Beliebtheit und ist ab dem 01.07.2023 für jede Ladesäule Pflicht. Aktuell aber noch wenig verbreitet und nicht verpflichtend.

Barzahlung (Ad-Hoc, ohne vorherige Anmeldung):  Sehr wenig verbreitet ist die Möglichkeit einer direkten Barzahlung. Denn hierfür muss die Ladesäule mit einem Kassenautomaten, ähnlich wie in einem Parkhaus, ausgestattet werden.

SMS (Ad-Hoc, ohne vorherige Anmeldung): Auch eher selten gibt es die Möglichkeit, den Ladevorgang per SMS zu bezahlen. Hierfür müssen Sie bei Ihrem Mobilfunkanbieter die entsprechenden Dienste freigeben. Nicht alle Mobilfunkanbieter bieten diesen Service an.

Kostenlose Ladestationen: Vereinzelt sind noch Ladestationen vorzufinden, die keine Bezahlung benötigen. Diese werden in der Regel durch Plug & Charge freigeschaltet. Plug & Charge bedeutet in diesem Fall, dass Sie nur das Fahrzeug mit der Ladestation per Ladekabel verbinden müssen, um den Ladevorgang zu starten, ohne eine vorherige Identifizierung.

Grundsätzlich wird auf jeder Ladestation eine Rufnummer angegeben, die man bei Störungen und Problemen anrufen kann (Nutzerhotline). Auf die Nutzerhotline kann ebenfalls zurückgegriffen werden, wenn es zu dem Fall kommen sollte, dass die Ladestation das Ladekabel nicht freigibt. Durch eine Ferndiagnose oder mit einem Neustart kann der Fehler meistens umgehend behoben werden. Hilft dies jedoch nicht, muss der Nutzer eine andere Ladestation aufsuchen.

Sie benötigen nur für das AC-Laden ein Typ 2 Ladekabel im Fahrzeug. An DC-Ladestationen sind die Kabel bereits fest integriert.

Die Ladedauer hängt von mehreren Faktoren ab:

• Art der Ladung (AC- oder DC-Ladung)
• Verfügbare Ladeleistung der Ladestation
• Verbaute Ladetechnologie im Fahrzeug
• Ladezustand der Batterie
• Außentemperatur (desto kälter desto langsamer)

Neue E-Fahrzeuge können bereits in 30 Minuten auf rund 80 Prozent laden.

Über folgende Faustformel können Sie die Ladedauer Ihres Fahrzeuges einschätzen:
Akkukapazität in kWh ÷ Ladeleistung in kW = ungefähre Ladezeit in h.

Die Ladesäulenverordnung (LSV) regelt die technischen Mindestanforderungen an einen sicheren Aufbau und Betrieb von öffentlich zugänglichen Ladepunkten für Elektroautos sowie weitere Aspekte des Betriebs von Ladepunkten wie die Authentifizierung, Nutzung und Bezahlung.